新能源车更需好架构——CMA和IMC架构的突破与变革

　　推出具备新能源汽车制造能力的架构，早已是整个汽车行业的大势所趋。让架构满足日益增长并不断变化的市场需求，已成为各大车企的一致发展方向。吉利联手沃尔沃打造了CMA架构，寻求技术上的突破。作为高端新能源汽车品牌的ARCFOX，也推出全球首个商业搭载5G技术的架构——IMC智能模块标准架构，尽显自主汽车品牌剑指国际高端新能源汽车市场的的决心。ARCFOX与吉利，似乎都在为新能源汽车的2.0时代，铺设一条叫做“架构”的轨道。

　　非凡拓展力——模块化架构成2.0时代标配

　　中国新能源汽车品牌近年来的进步幅度有目共睹，并借由核心技术的掌握和突破，也大大拉近了与国际品牌之间的距离。架构，正是新能源企业技术能力的核心体现。

　　先进的架构，如同一副造车的“好底子”。架构在手，就有了与国际一线甚至豪华品牌竞争的实力。目前，吉利的CMA模块架构已进入量产阶段，而拓展能力就是其优势所在。此架构使车身、底盘、动力及驱动系统、电子系统等组件可以自由组合，可衍生出A0级到B级轿车或SUV。如今的汽车市场上，沃尔沃、吉利、领克品牌均有基于CMA架构的不同类型和定位产品在售。架构的拓展能力，也成为众多车企“降本提效”的关键。

　　同为模块化架构的IMC智能模块标准架构，也具备了业界领先的“超级拓展”能力。通过模块化的底盘和车身结构，该架构可以实现车身轴距2.5至3米的拓展和电池模块的不同组合，满足从A0到C级，从轿车、SUV到Cross的全车型覆盖，可谓拓展到极致。未来ARCFOX的全部量产车型，均将以IMC智能模块标准架构为核心打造。

　　搭载最强芯片——IMC架构缔造可移动的超级智慧生活堡垒

　　智能网联化，已是汽车业界公认的发展方向。而对本就以电能驱动、以智能见长的新能源汽车来说就更是如此。

　　一定程度的数据传输速率是实现智能网联化的基本指标。据悉，CMA架构的通信系统FlexRay的带宽可实现10Mbps速率下的多域节点通讯，从而保证车辆在不同区域之间共享信息。

　　而作为全球首个商业搭载5G技术的架构，IMC智能模块标准架构采用的是100Mbps速率以上的全新以太网EE架构。而且通过与华为的合作，IMC架构率先搭载了算力最高可达352万亿次/秒的地表最强芯片，每平方公里可连接100万个智能终端，真正实现万物互联。

　　对此，北汽新能源副总经理于立国这样形容道，“ARCFOX的产品已经不再是一辆车，而是一个可以移动的超级智慧生活堡垒。”

　　人车交互中完成进化——IMC架构打造高度人性化科技

　　在当今时代，一部新能源汽车的先进程度，在人车交互和车辆的升级能力方面也需要足够突出的表现，才能满足不断发展变化的用户需求。

　　在CMA架构的人车交互技术还处于以语音控制为主的常规阶段之时，IMC智能模块标准架构已具备触摸、语音、人脸、手势、情绪多通道的五感交互，集成多模态情感交互于一体，让人机互动充满无限可能。另外，通过SMART算法集合实现人工智能的自主进化和成长，有超过30个以上的模块可以通过OTA升级解锁新功能，像更新手机系统一样便捷。

　　可以想象，未来我们驾驶的新能源汽车再也不会一成不变，我们随时都可以通过人车交互完成车辆的升级更新。也许昨天你的朋友还在奚落你，抱怨你的车怎么没有某项新功能，可到了第二天，你就可以当着他的面熟练操作那项新功能，而这恰恰是在同一部车上发生的事。而这一切的发生，不过因为你在闲暇时间做了几个人车交互的操作。

　　无论CMA架构还是IMC架构，都是新能源汽车造车科技的体现。相对来说，CMA架构显然是一个追求均衡、比较务实的架构解决方案，因为其同时兼顾了燃油车和新能源车的当下市场需求。可从长远看，IMC智能模块标准架构的5G技术、OTA升级、多模情感交互等多项新科技的融入，让我们看到很多超越传统汽车范畴的革命性功能应用，这不仅是技术实力的卓越体现，更让消费者们对于未来出行产生了更多期待。引领2.0时代的ARCFOX，也正以IMC智能模块标准架构领先于时代的科技含量，彰显生而破界的魄力与实力。