原创 降价10万，大众途观这次能在新能源车市拥有姓名吗？

不知很多人是否还记得，2018年10月，大众曾推出旗下途观L PHEV的混动版车型，而此前这款车是一款燃油车。美其名曰满足不同的用户需求，但销量却一直不尽人意。如今又有消息传出这款车要降价十万元，这次能救活处在众多新能源汽车中水深火热的途观吗？

判断途观L PHEV的生命力还是要从这款车的配置方面入手。首先是外观方面，途观L PHEV在设计上更注重细节。车身的尺寸为4720*1839*1673mm，前包围的设计延续了大众R-Line海外版本的造型，前脸侧面镶嵌小蓝标，更具别致感。充电的插口就在小蓝标的旁边，添加了预约充电功能。

车内使用蓝色踏板和蓝色氛围灯，营造出科技感和梦幻感。后备箱的空间也得到了最大化的利用，侧面内凹，且一系列设备代替了备胎存放的位置。

至于一款车最受消费者重视的动力参数，途观L PHEV比它的“前身”燃油版途观(参数|图片)来说，排量更大，因此可以给用户提供更优质的驾驶动力感受。这款车装备DQ400 E变速箱搭载1.4T发动机，电机的峰值功率可以实现85kw，发动机最大功率达到110kw，整车综合最大功率为160kw。而在电动汽车最重要的续航里程方面，途观L PHEV达到了52km，同时综合油耗水平仅为1.9L/100km。

整体而言，途观L(参数|图片) PHEV可以根据路况不同且话混动力三种驾驶模式，换挡较为灵敏，但是这并不代表它没有弊端。车内没有配备全液晶仪表盘，对驾驶者能够造成非常不适的驾驶体验。另外后备箱高度较高，对大部分女性使用者来说并不便利。因而从消费者的角度来说，这款车可能并不是最优选择。这次大众狠降十万元，大概也是想要在处境尚有回转余地之时，在市场中冲一次力。

（部分图片源于网络）