德系品牌之中,高端奢华包含奥迪、奔跑、宝马都接连推出了纯电车型,但比较传统燃油车的价格,普通家庭与它们相距还有必定间隔。热爱德系质量,但又神往新能源车型的寻常百姓们,行将迎来首款德系中级车——上汽群众推出的首款纯电车型e-Lavida朗逸纯电。
尽管作为首款德系中级EV,e-Lavida朗逸纯电在本年3月份从前露脸,但8月15、16日,车市红点&红点新能源才得以第一次近间隔感触e-Lavida朗逸纯电的魅力地点,趁便再剧透一个音讯:据上汽群众内部人士泄漏,e-Lavida朗逸纯电最快将于本月之内上市,而在8月15日的产品解说会,上汽群众现已泄漏了e-Lavida朗逸纯电的预价格格——朗逸纯电优享版,预价格15.89万元。
了解的滋味
从2008年6月第一代Lavida朗逸上市,当年销量就打破了10万辆,尔后接连多年位居中级车销量第一,至2013年,Lavida朗逸就现已打破了100万辆销量,时隔两年后,Lavida朗逸再度打破200万辆销量……2018年,Lavida朗逸的年销量现已打破了503825辆。
So,这是一款我国家庭都十分耳熟能详的中级车,而e-Lavida朗逸(参数|图片)纯电,正是在最新一代Lavida朗逸根底上脱生而出,所以,关于德系首款纯电中级车型来说,有着太多“了解的滋味”。
由浅及深地了解e-Lavida朗逸纯电,首要最了解的,莫过于最新一代Lavida朗逸细长,带有小尾翼的德系运动风外观,其次是在这一宗族外观的根底上,在中网、A柱裙边和车尾夺目的e-Lavida专属标徽,再进入车内,则是Lavida朗逸精约精美的内饰,以及宽阔舒适的大空间。
悉数,都是了解的滋味。
不同的在于,燃油版Lavida朗逸,比e-Lavida朗逸纯电少了一项十分专属的功用——驾驭员离座熄火功用:当驾驭员脱离座椅,摆开车门之后,e-Lavida朗逸纯电会自动熄火以坚持电量,再进入车内时司机要从头焚烧发动,这样就防止了纯电车型因为过于安静,以至于司机离车后车辆还在焚烧状况——一点小惊喜,看得出德系车的细腻与人性化。
“双面佳人”的驾控感
以特斯拉Model S(参数|图片)为例,不管纯电车提速有多么迅猛,因为能量收回和电机运作的客观规律,当驾驭员丢开油门踏板之时,车辆就会“自动刹车”。所以关于习惯了燃油车惯性滑行的老司机们来说,这种驾控会需求老司机们的从头习惯。
8月16日,在上海拥挤不堪的虹桥纽带地带,e-Lavida朗逸纯电的车队以自在编队的方法,开端了为期8小时的长程试驾。自在编队的优点在于,无需跟着车队限制车速,能够在适宜的路途环境下测验车辆功用的极致发挥。
e-Lavida朗逸纯电实际上有着三种驾驭形式,其官方发布的功用参数为:e-Lavida朗逸纯电的电驱体系由高功用三元锂电池(宁德年代出品)、高效节能电驱体系、智能电控办理体系组成,归纳续航路程达278km,体系峰值功率和峰值扭矩别离高达100kW、290N•m,0-50km/h加快时刻仅为3.4秒,百公里归纳工况能耗表现同级最优,仅为13.2kWh/100km。
电驱车型,有着无扭矩丢失的先天功用优势,在慢车当道的环虹桥纽带路途上,以规范形式驾驭e-Lavida朗逸纯电,基本上能够体验到与传统燃油版朗逸相同的德系运动感,不同之处是e-Lavida朗逸纯电的提速更为迅猛方便——当红灯转绿的那一刻,其他车辆还没有完结起步的时分,咱们的e-Lavida朗逸纯电就现已冲了出去,并将其他车甩开了百米间隔。
而这种纯电车型的运动驾控,并不是e-Lavida朗逸纯电仅有的功用表现,除了规范形式之外,还有(ECO)经济形式、(ECO+)经济+形式可选,先特别阐明一下:e-Lavida朗逸纯电装备iBooster制动能量收回体系体系与智能低电量办理体系,并选用了5挡4级可调的滑行能量收回体系,当驾驭员改用经济+形式驾控时,e-Lavida朗逸纯电的动能收回体系,会把这款新车化身为“铁公鸡”——与Model S相同,会丢踏板既转入动能收回形式,完成了所谓的“单踏板控制”。
比较之下,我更倾向于规范形式的纯正德系控制感,特别是在城区路途超车、山地爬坡等状况下,了解的滋味仍是更让人食欲大开。
当下最安全EV
15日的产品解说会上,偶遇上汽群众专门从事“毁车”的安全规划工程师,他的作业,便是以高于C-NCAP五星和C-IASI(我国稳妥轿车安全指数)最高等级两层规范去“撞车”:包含正面、旁边面、柱体、追尾、侧翻、翻滚等多重磕碰安全实验,他说:“咱们总共‘撞掉’了25辆车,进行了60多项整车实验。”
但其实这24台千锤百炼的车,并不是e-Lavida朗逸纯电的安全测验悉数,仅仅是整车安全性方面的测验,除此之外,在电池安全性方面,上汽群众专门进行了169项技能考量,先大致罗列一些:
朗逸纯电选用由宁德年代制作,带防爆阀规划、电池短路维护装置、强化铝壳体及壳体绝缘膜规划的4重安全防护电芯。在满意国标44项检测要求的根底上,朗逸纯电在电池安全方面履行更为苛刻的德系高等级安全规范,电池体系经过了针刺、火烧、磕碰、浸入式温度冲击、苛刻的盐雾测验等169项极限安全测验,充沛验证了电池的可靠性……这方面多提一句:其浸入式测验,是包含了1米深水的悉数浸入式测验。
朗逸纯电搭载了先进的电控安全体系,实时监测电池运用情况,有用防止过充、过放等反常情况,完成温度反常维护,保证电池及车辆安全。该体系还能够在车辆行进时模仿传统发动机的声响,有用提示行人,进步行车安全。一起,该体系带有低速驻车安全辅佐功用,在侦测到驾驭员有下车目的时,车辆自动驻车,防止因驾驭员疏忽忘拉手刹而发作的风险。
朗逸纯电还具有智能磕碰安全看护体系,经过两层回路冗余规划、磕碰智能辨认及断电、磕碰预警处置等功用,在车辆发作磕碰情况下保证电池体系及驾乘人员人身安全。
朗逸纯电选用了特别防辐射工艺及原料,整车的电磁辐射经过上汽群众严厉的测验,充沛看护车内乘客的健康安全出行。
此外,朗逸纯电还装备了全方位6安全气囊、RKA智能胎压检测体系、精准PDC防撞倒车雷达、具有EPB电子手刹与Auto Hold自动驻车功用,搭载含23项功用的全新ESP车身动态电子安稳体系、AEB自动刹车辅佐体系等全方位抢先主被迫安全装备……因而,依照德系质量的一向安全性的注重,上汽群众的安全测验,依照国标为3项,顾客测验3项,而上汽群众达到了25项,以至于上汽群众的安全工程师颇有些自豪的说:“信任我,咱们的车安全系数能够说是世界一流的”。
异乎寻常的前挡玻璃
依照规范操作形式,本段按理来说,应该是讲到了e-Lavida朗逸纯电的智能与舒适装备,但关于上汽群众这款热销中级车来说,这方面的介绍显得有些剩余。试想能够在电池、整车与电驱方面花这么大功夫的上汽群众,会将自动安全、智能车机等方面疏忽么?
其实,与燃油版朗逸比较,e-Lavida朗逸纯电还有一个十分明显的差异,驾驭者仔细观察,会发现e-Lavida朗逸纯电的前挡风玻璃,与传统燃油车不同——玻璃上有许多不是很夺目的波涛型电加热丝,这一规划,便是为了防止过多能耗丢失,将传统车型上的吹风除雾,改成了电加热除雾,其功率比空调吹风高得多!
除此之外,朗逸纯电搭载8英寸智行多媒体文娱导航体系,支撑蓝牙、USB等多种互联方法,并集成群众品牌最新智能人机交互体系,具有多维度前瞻智能互联功用:AI语音云助理,可辨认带有方言口音的普通话;大数据导航,供给实时路况;车牌限行导航,可让车主经过输入车辆号牌来辨认限行路段。实时气候显现,可协助车主及时了解目的地气候情况,智随车联手机APP,可在车载文娱体系上同步地址信息。
朗逸纯电专属的智能出行管家功用,装备人性化的预定充电功用,能够进一步下降用户的充电本钱,不仅如此,还供给了空调预定敞开功用,仅需提早设定温度,即可在动身时将车内温度提早调整到舒适的温度区间,智能周到。此外,车主还可经过微信端在线查询电量及邻近充电桩,而15分钟充电可行进80公里,25分钟即可将电量由30%提升至80%的智能电控办理,则能够让车主们无需花费过多时刻在充电上,就波谷电价来算,e-Lavida朗逸纯电的单公里运用本钱,仅为4分钱!
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e-Lavida朗逸纯电“伴侣”简介
据上汽群众内部人士介绍:朗逸纯电将可享用国家对纯电动车型的多项福利方针,包含免购置税、新能源专属路权、各地新能源专属车牌等。
除了国家电动车相关方针福利之外,上汽群众更为广阔顾客的纯电出行交心推出—“e出行超级管家”这一交心管家式服务:
顾客可享用免费车辆租借服务;
更供给一次免费根底保养、整车延保、电池原厂质保延保等全面无忧售后保证;此外,上汽群众还将为朗逸纯电车主供给免费充电墙盒、充电桩安全保证、充电桩查询、路途救援、代客充电服务。
作为朗逸纯电的显贵车主,顾客还能够获得车险、保养取送车、酒子孙驾、出险代步车等尊享服务。