上周末,保时捷在国内正式上市了旗下首款轿跑型SUV——Cayenne Coupe系列。之所以称之为系列由于它并不只一款车型,除了惯例的3.0L V6 Cayenne Coupe以及4.0L V8 Cayenne Turbo Coupe之外,本次最有目共睹的车型莫过于这款搭载了2.0T四缸发动机外加电机的插电混动版Cayenne E-Hybrid Coupe了。
关于Cayenne Coupe这款车系其实咱们并不生疏,早在本年的上海车展期间它们就与咱们提早见过了面。作为Cayenne车系的一个分支,它很好的承继了Cayenne的绝大部分特征,像是对奢华的执着和对速度的寻求,但它也绝不仅仅是一台轿跑版Cayenne那么简略。在我看来Cayenne Coupe更像是一台Cayenne与911的合体,这一点在它的车顶规划上尤为显着。Cayenne Coupe为Coupe型SUV供给了一种全新的规划思路,使得这种本来看上去有些乖僻的车型也能如此美观,明显Cayenne Coupe是向它的长辈911经典的后背规划取了取经。
在为咱们简略回忆了这款车系之后咱们就要来讲讲今日的主角,关于那些有意买豪车的朋友们来说,钱历来不是他们最应该考虑的问题。但在上海这样的一线城市,一款轿车车牌却能完全阻挠你去买一台心爱的车子,而此次保时捷推出的这款插电混动版Cayenne E-Hybrid Coupe就能很好的处理这个问题。
但是假如你仅仅只以为Cayenne E-Hybrid Coupe的推出是保时捷为了抢夺这部分客户集体那就图样图森破了,关于保时捷来说新能源便是它们即即将到达的未来。
在Cayenne E-Hybrid Coupe之前,保时捷已经在Panamera和Cayenne上试过了水。而此次之所以令人惊奇的是,这款插电混动版车型是直接与传统燃油版车型一起上市的,再结合保时捷即将在本年露脸的Taycan,有理由信任保时捷未来的新能源车型也会像这样同步出售,或许用不了多久就会出现在它们的图腾911上。
作为一款插电混动车型,Cayenne E-Hybrid Coupe的外观当然不行能与传统燃油版轿车完全相同,尽管你仍旧能够经过它的绿色车牌来认出它,但这明显不是Cayenne E-Hybrid Coupe的车主们想要的。除了车身左边专为充电预备的充电口之外,保时捷还为这款车型搭配了非常夺目的荧光绿色刹车卡钳以及更具科幻感的轮圈规划,尾部的Cayenne Logo也相同泄漏出了淡淡的荧光绿色,为这款车更添了一层神秘色彩。
有意思的是尽管这是一款插电混动车,但保时捷仍旧为它装备了两个非常夺目的排气管,毕竟在保时捷眼里功能才是全部,就连新能源也是要为它服务的。Cayenne E-Hybrid Coupe并没有像传统燃油版车型那样装备6缸乃至8缸的V型涡轮增压发动机,但看似瘦弱的直列四缸涡轮增压发动机配上电机之后却能爆宣布386ps的总功率和600N·m的总扭矩,它能很好的补偿涡轮增压发动机起步时的涡轮迟滞现象,使其在起步加快时愈加爽性。这儿再插一句,其实保时捷在海外是有推出这款插电混动车型的高功能版Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe,它搭载了一台4.0T的V8发动机,百公里加快时刻只需3.6s,不过现在还没有被引入国内。
在我看来Cayenne Coupe是一款比Macan愈加有用又比Cayenne多了更多玩味的车型,现在Cayenne Coupe的全系价格为99.8万元~190.8万元,其间Cayenne E-Hybrid Coupe的价格为101.2万元,假如你想寻求有用与运动的平衡、功能与油耗的平衡,我信任Cayenne E-Hybrid Coupe会是一台很好挑选。
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