以旅行之名赴约试驾沃尔沃全新V60

《旅行的意义》、《伟大的旅行》、《最美旅行》，这些备选题目总会率先抢镜。当一款旅行车真的来到面前，心中总会莫名产生一种美好的冲动。8月5日上市的全新沃尔沃V60，这一次和我们相约“极乐园”——香格里拉。

曾几何时，笔者在极夜的瑞典自驾时错过了一直心心念的旅行车；在沃尔沃博物馆门口遇见了传说中沃尔沃旅行车销量最高的V70，此时的它正头顶一个双人床垫。也许高纬度地区独有的气候特点，让人们借酒寻欢，也需要拥抱户外和自然。如果能点缀上明亮的色彩，生活即刻转而美好。这一切似乎都离不开一款合适的旅行车，旅行车在瑞典就是点亮生活的一盏明灯。

回到现实生活，熟悉的朋友都知道我有一辆硬派越野车，可怜的它很久没爬山也没过河。家中真人版“Linda”（沃尔沃孕妇碰撞假人，研发费用近200万美元/个）的到来让越野变得非常不现实。此外，我们家“Linda”由于身体处在特殊时期，对气味非常敏感，安全也是头等大事，当然也更需要舒适度。如果将来小朋友到来，一辆旅行车最合适不过了。

此前关于沃尔沃V60的上市、导购等报道几乎都是纸上谈兵，这一次试驾我将为大家奉上最直接的使用感受。旅行车似乎将三厢轿车隐藏的黄金比例揭开面纱，沃尔沃V60车尾完美平衡了造型设计和实用性之间的关系。在香格里拉遇见，才唤醒了她最初的美好。

总有人调侃沃尔沃的内饰设计如何如何，深藏不露的它曾荣获“沃德十佳内饰”殊荣。虽然浅色系的格子织物内饰组合暂时无缘国内，但是相信没谁能够抵挡这股亲和力十足又非常NICE的感觉。

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沃尔沃V60全系标配City Safety城市安全系统，T5车型起标配智能驾驶辅助系统。最近网上特别火的小视频就出自沃尔沃车主的真实驾车记录，车辆成功进行了避障和制动，避免了悲剧的发生。该功能在方向盘上即可操作，选择后激活就进入了工作状态。同级竞品中，要么付费选装，要么根本就没有该功能。

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在海拔3000多米的香格里拉，内地游客行动缓慢，不时还伴有轻微的高反症状，沃尔沃V60则一切正常。目前在售车型全部满足国VI排放标准，T5车型相比海外版动力还略高3kW。4人满载情况下往返200公里后的平均油耗不足11L。该数据仅为参考，毕竟平均时速才30km/h出头。

握感上佳的方向盘一下就能将驾驶员带入状态，8挡变速箱的动作柔顺，几乎察觉不到升挡的过程，很快就能进入最高挡位。6挡齿比1.0，7挡齿比0.809，8挡齿比0.673，这也为节油做出一定的贡献。不过，手动模式下挡位并不能一直维持。这一点比较遗憾，尤其是在激烈驾驶时。

先提到变速箱是因为感觉目前和发动机的匹配还欠妥，或许是高海拔试驾带来的影响。无论哪种驾驶模式下，再加速或者出弯后的提速工况，动力输出总有迟疑，变速箱也总会选择降挡进行弥补。其实论绝对动力性能，T5发动机350牛·米的数据并不逊色。

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印象最深的是沃尔沃V60的底盘舒适性，T5智雅运动版标配4C自适应底盘，另有两款车型可以付费9800元进行选装。它可以根据道路情况进行每秒500次的监测和计算，从而消化来自纵向的起伏变化。柔和不失韧性是比较真切的形容，它对于行驶品质的提升颇见成效。

另外值得一提的是，沃尔沃SPA平台架构的车型，后悬挂采用叶片弹簧替代了传统的螺旋弹簧。同时还使用铝合金控制臂进行轻量化处理，以增强操控的敏捷性。实际驾驶沃尔沃V60，车辆的整体感非常强，而且抑制侧倾效果显著。非常期待它在测试厂上的表现，也为年底即将到来的沃尔沃亚太S60增添了几分神秘感，毕竟它要征战竞争最为激烈的中级车市场。

旅行终归有结束的那一天，美好也总是那么短暂。其实我们并不是真正渴望旅行，只是灵魂被束缚太久，想要去找回真实的自我。在这个有乐队陪伴的夏天，无论男女老少都重新出发。还在等什么？从心出发，挑选一辆合适的旅行车吧！