原创性感又实用的大屁股试驾沃尔沃全新V60T5

图/文 陈丽琪

【搜狐轿车 驾阅】2019年8月19日，搜狐轿车来到云南香格里拉，对沃尔沃全新一代V60 T5车型进行试驾体会。时隔8年沃尔沃V60总算迎来换代，上一年2月率先在海外露脸之后，让国内的“瓦罐”粉好一阵苦等。本年8月沃尔沃总算“官宣”，全新一代V60以进口方法在华上市，全系搭载了2.0T涡轮增压发动机（T4/T5）共4款车型，价格区间33.99-43.99万元。

现现在我国的顾客现已进行了大换血，60后、70后的用户现已并非销量的主力军，而80后、90后这些年青顾客才是主导商场的中坚力量，随之游览轿车再次逐步进入商场。咱们将其对手锁定在现已在国内售卖的奔跑C级游览(参数|图片)以及奥迪A4 allroad(参数|图片)车型上。下面，咱们将对全新一代V60车型的规划、装备、驾乘感触以及空间体现做详细体会。

●运动功用不是它的专长，但作为游览车来说，该有的舒适性一点都不差

全新V60(参数|图片)搭载2.0T涡轮增压发动机（T4/T5），其间T4车型最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米；T5车型最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配8速手自一体变速箱。

前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并选用复合叶片绷簧替代之前的螺旋绷簧，老车主吐槽悬架硬的问题的确得到改进。全新沃尔沃V60均选用前驱布局，全系没有装备四驱体系，关于一款游览车来说，这项装备的缺席有些令人惋惜。

因为发动机自身排量不大，它所供给的顺利的加快感触都是靠高转速来坚持。在起步阶段，油门初段呼应一般，涡轮迟滞有些显着，中段加快的感触根本没有乏力，一起也有必定的动力储藏，驾驭员不会感触到动力缺乏。

全新V60具有三种驾驭形式，不同仍是挺显着的。运动形式下，油门呼应愈加敏捷直接，换挡更为活跃，发动机与变速箱的一起作用能够供给一些运动感触。不过游览车浮躁着开明显不行高雅，所以Comfort形式是最适合日常驾驭。Eco形式下燃油经济性会提高，变速箱会更早升挡来坚持较低转速，启停功用也会主动敞开。

沃尔沃的底盘会给你感觉十分扎实，侧向支撑性较好，在山路接连转弯侧倾并不严峻。作为游览车来说，它该有的舒适性一点都不差，能够过滤掉路面细微的波动，一起路感也很明晰。

这次试驾主要是在山路行进，能够感觉到全新V60方向盘握感不错，转向力度侧重一些，驾驭过程中的操控感仍是不错的。别的，刹车脚感紧致，初段没什么虚位，制动力开释也很线性。

在山区路途车速最高也便是60km/h以下，在这个速度范围内整车的隔音降噪水平比较超卓，胎噪和风噪都操控得很好，前后车窗都使用了双层玻璃发挥了不小的作用。别的关于老车主吐槽的启停问题，在这代车型上也得到了改进，全新V60经过前摄像头收集的图画，判别前车停稳才会智能敞敞开停，便于在城市里跟车起步。

●算的上又美观、又有用的一次换代

全新V60就像是把XC60(参数|图片)压扁、拉长后的作用，相同的元素以游览车的造型来看更美丽。前脸选用了标志性的雷神之锤大灯组规划，运动版（R-Design版）车型在前格栅内部选用了熏黑的点阵式规划，调配底部专属的运动围住，动感十足。

旁边面来看，新车尽管根据横置前驱渠道开发，但选用全体座舱后移的规划风格，呈现出游览车独有的高雅线条。尺度方面，全新V60的长宽高别离为4761/1850/1432mm，轴距为2872mm。比较老款V60来看，长度以及轴距别离增加了126mm和96mm，比较竞品车型也有必定优势。

入门车型装备的轮胎标准225/50 R17，中配为235/45 R18(参数|图片)，顶配车型装备的是马牌轮胎，标准为235/40 R19。

尾部规划上，全新V60不会像老款车型相同给人感觉车尾太短。此外，运动版（R-Design版）具有愈加运动的整车围住。全新L型“维京之斧”尾灯组规划，内部选用LED光源装点，在夜晚很有辨识度，让人一眼就能认出是一辆沃尔沃，可是假如要区分出详细车型，就很有难度了。

●内饰气氛和北欧的气候相同冷 / 安全装备依旧是沃尔沃主打

全新沃尔沃V60的内饰规划都适当眼熟，全黑内饰调配银色饰条，整个内饰营造出一种“冷淡风”。由真皮三幅式多功用方向盘、12.3英寸液晶智能数字仪表盘、9英寸液晶触摸屏和HUD平视显现体系等构成的沉溺式三屏互动格式。

12.3英寸全液晶仪表盘显现作用明晰，而且仪表盘主题风格会跟着驾驭形式切换发生变化。在需求时，导航界面也可投射到其间，便利驾驭者进行检查。

9英寸中控液晶屏是整个中控的中心，集成了车辆设置等相关一系列功用。支撑苹果CarPlay和安卓Auto智能互联功用，并装备带主动刹车技能的City Safety城市安全体系、路面违背防备等许多功用。

全新V60的物理按键适当少，大部分功用都被会集到中控屏上，发动机启停按钮也被整合到中控屏上，没有独自按键，关于一些喜爱上车关启停的车主来说，操作就不那么便利了。

全新一代V60的安全功用依然可圈可点，4C自适应底盘能够选用多个传感器实时监测行车情况及行进条件，City Safety城市安全体系能够完成对向车辆智能躲避、车道坚持辅佐、防备路途违背、勘探盲点等功用。全景天窗也是全系标配。

●乘坐空间体现值得必定，后备箱有用性是亮点

沃尔沃全新V60的座椅看上去显得柔软扎实，不像德系车的座椅看起来就硬邦邦的。从实践乘坐感触来说，包裹性和承托度都不错，坐起来仍是比较舒畅的。后排座椅的座垫偏短，关于腿部的承托性略有缺乏，舒适性就比较一般了。

作为一款游览车，装载才能也是适当重要的部分，全新V60后备箱空间比较老款有了很大提高。后备箱容积529L，若将后排座椅悉数放倒可将容量扩展至1441L。塞四个登机箱彻底不成问题，大部分时分都不需求再把后排座椅放倒了。

●全文总结

现在国内的游览车寥寥无几，有品牌、有空间、有风格是我给沃尔沃全新V60的界说。2.0T的动力，全系没有四驱的确稍显惋惜，不过结合它的价格，这样的设置也不无道理，标配的无钥匙发动、可敞开全景天窗、真皮座椅、9英寸中控液晶屏，除此之外，还有4C自适应底盘、车辆智能躲避、车道坚持辅佐、防备路途违背、盲点监测等安全装备，这样的诚心还不行吗？