SUV商场接连两个月同比增加,是否意味着我国车市再次出现两三年前由SUV主导车市增加的场景?
或许状况会不太相同。
假如咱们比照轿车与SUV商场的头部商场结构,不难发现轿车商场中简直清一色的是十多万的合资家轿,而SUV商场中则有更多的高等级车型,乃至BBA超越40万元的SUV也相同进入TOP 10之列。一起,群众品牌进一步稳固了在我国SUV榜首的位置,也是SUV销量结构上移,作为个人购车高级化的重要标志。
我国正在进入二次购车的又一个高峰期,合资品牌的干流尺度SUV以及奢华品牌中型SUV,很大程度上会成为原有8-18万元家轿用户的换购、增购目标,一起合资品牌SUV的不断下探,又在争夺原有归于本乡品牌的首购消费集体。
所以,SUV商场的此次增加,与上一轮由本乡品牌大规模投进新品构成的“粗野增加”有实质性差异。此次增加的中心驱动力,来自于二次购车关于品牌、质量的诉求。
所以,本乡品牌在此次SUV增加中,不光没有获益,反而要在愈加困难的局势下迎候合资品牌的侵略。
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