年轻人首台豪车进口标配全液晶仪表252马力入门就是四驱

旅行车一直都是中国消费者心中的奢侈品，因为在没有宝骏310W这样的车型之前，我们所看到的旅行车要么是蔚揽、帕萨特2.0T旅行版这样的高级轿车，要么就是拥有All-Terrain、Alltrack、Allroad这些铭牌的豪华座驾，它们都属于40万级以上的BBA们。当然，也有蔚领这样的可选项，可是除了空间稍大一些之外，它几乎没有兼顾到旅行车应该具备的多功能驾驶，这也让国内的旅行车迷们很难有可选的车型。

那么，40万级以上的豪华旅行车是不是就都尽善尽美呢？也并非如此。无论是奥迪A6 Avant，还是奔驰C级旅行车，车辆在实际的驾驶过程中都很难获得出众的多路况驾驶能力，除非是奔驰E级All-Terrain，亦或是奥迪A6 Allroad，但它们的价格又到了55万级乃至60万级。

想要一台能征善战的旅行车就真的那么难吗？也不尽然，因为在全球众多旅行车铭牌之中，还有一员猛将存在，那就是独立将旅行车归为一个销售系列的沃尔沃V系。

北欧极简奢侈，V90 CC造型夺目

沃尔沃就连S90都带到了亚太沃尔沃的生产线之中，却一直都没有将V系列旅行车收入国产，这一方面是因为国内旅行车市场需求量的确不大，另一方面是因为北欧汽车品牌还是想要继续保持这个特殊系列的整体品质。

而今天我们的主角是V系列旅行车中的旗舰——沃尔沃V90，它不单单是一台换代进口车型，更是一款拥有越野套件的Cross Country全轮驱动版本。

于本月完成进口更新的2020款沃尔沃V90 Cross Country，获得了改款S90的全部造型改造处理，它的一切外观设计都在表现车辆兼顾城市轿车舒适，与野外越野驾驶的两项职能。但在细说车辆多路况驾驶设计与能力之前，我们还是先看看这台车在造型上的能力所在。

实际上，在去年的改款里，我们就已经看到了V90从S90那里学来的造型艺术，家族标志性的大灯足以匹配奥迪、宝马们提供给中大型车的前卫设计，而且这种极为独特的T型灯带，在照明和视觉效果上都非常出色。

带着斜插入镀铬装饰条的进气格栅也没有多大改变，直瀑式镀铬装饰在沃尔沃V90上，继续展示着北欧品牌的设计才华，极简风格就是从沃尔沃开始慢慢进入整个汽车市场的，它就像是汽车市场中的“高端宜家”一样，处处展示着车辆的极简奢华。

而外部配置方面，除了全LED远近光灯、日间行车灯外，还将会提供LED雾灯来实现雨雾天气的行车安全驾驶。

兼容设计只为越野而生

进入到车辆的多路况驾驶部分，V90 Cross Country（以下称V90 CC）本身就是一台拥有运动套件的版本，这使得车头保险杠的部分，已经在第一时间展示了自己的运动护板，它比标准型号所拥有的前悬护板硬度更高，同时也深入到了更大面积之中；此外，银色的运动护板同样保留了传统辅助气孔区间，这会让它在强化自身道路通过性的同时，也让车头在不同时速区间驾驶中，能够更好的控制车头稳定性，这对于多路况驾驶来说至关重要。

因为底盘的整体抬升，我们从车头正面观看沃尔沃V90 CC之时，它的实际视觉效果会更加倾向于一台传统轿车，其实最初的V系列本就是在沃尔沃S系列轿车基础上开发的衍生车型，这样来看现在的V90 CC，其竟然会如此像一台轿车也就不难解释了。

同级最强空间能力

更重要的优势在于，沃尔沃V90 CC还兼顾了SUV车型的大部分优点，抬高的底盘设计仅仅是其中之一，它的框架结构其实也更加挺拔，这会有助于车辆在操控表达的同时，保证车辆舱内部的实际空间性能力。

4,939/1,879/1,543mm的三围尺寸，即便是放在奥迪A6 Avant面前也有足够的优势，相较于后者，沃尔沃V90 CC除了在长度上以-8mm的微弱劣势落后，包括2,941mm的车震轴距在内都强于对手。

别看新V90看上去更像是轿车，但它的实际高度可是比奥迪Avant高了84mm，这的确有很大部分贡献是来自于沃尔沃210mm的最小离地间隙，但车辆实际轮廓也的确能够提供给车辆优于A6的空间能力，二者在后排座椅腿部空间上不相上下，但是北欧旅行车却在后备厢储物空间上，以+158L的巨大优势取胜于奥迪A6 Avant，后者的基础后备容积也达到了565L，这样的对比之下，沃尔沃V系列为什么能够拥有如此高的知名度也就不奇怪了。

多样配置入标，性价比激增

在此次进口改款中，沃尔沃V90 CC以44.39万元的起步价格进入中国市场，这比2017款奥迪A6 Avant 35TFSI多出2万元多，但当我们看到它的配置之时，这样的价格差反倒会成为V90 CC的优势所在。

因为沃尔沃整套智能辅助驾驶系统都已经进入入门车型，单单是主被动安全与辅助操控方面，它就比奥迪A6 Avant多出了车道偏移预警/保持辅助、交通标示识别、自动制动、疲劳驾驶监测、自适应巡航以及陡坡缓降等多项系统。

更重要的是，前悬上的双叉臂在支持V90 CC探索野外环境的更多领域，它天生而来的起伏路面应对能力比奥迪的多连杆出色不少，而且它还是以全轮四驱系统入门的，运动驾驶模式将会让它更加靠近于一台讲究操控的运动轿车，而经济与舒适驾驶模式，则将会邦正这台旅行车在城市路段上为驾驶人与乘客提供的舒适感。

其它对于年轻人非常重要的配置上，沃尔沃V90 CC现在还标配了非常独特的12.3英寸全液晶仪表盘，它可以满足驾驶人对现代技术与多种图形显示模式的需求，而且沃尔沃开创的纵置触控屏，现在也以9.0英寸的尺寸标配在V90之中，它不仅支持了Apple CarPlay手机互联、车联网系统，还提供了带实时路况信息的GPS导航以及哈曼卡顿车载音响系统，这些都是不断强化沃尔沃V90 CC整体乘坐反馈以及豪华质感。

小申评述：

总体而言，这次沃尔沃对V90 Cross Country的升级的确出人意料，大量提升车辆科技含量和实用功能的配置系统都以标配形式进入车辆，这既是对中大型豪华旅行车市场的抢占，也是对V60换代形成的内部竞争的化解，加上在奥迪A6 Avant、奔驰C260旅行轿车等竞品面前明显的动力优势（标配2.0T涡轮增压四缸发动机/254Ps/350Nm），V90 Cross Country仍既是这个细分市场中最强力的竞争者之一。