近来,马自达披露了九月份品牌销量成果。非常值得欢喜的是,马自达在九月份销量总算打破2万大关,到达20627辆。要知道自从本年三月份之后,马自达品牌销量跟着车市全体走弱而不断下滑,现已接连五个月销量没有打破2万辆。而依据品牌在年初定下的27万辆的年度方针,单月均匀销量至少应该到达2万辆以上才有或许完结。
久别的2万辆怎么到达?
马自达本月销量环比8月份的17729辆增加了16.3%。从两家合资车企来看,一汽马自达销量为9517辆,而长安马自达销量稍高一筹,为11110辆。
详细到详细车型方面。首先是马自达3昂克赛拉(参数|图片),现在换代的全新马自达3现已在九月底正式上市。那么也便是说现在处于新车原价出售,老款车型降价兜售阶段。这儿就有两种状况,第一种便是新车很受追捧,那么老款车型的清仓销量也并不会很高,因为更多顾客会挑选等候新车降价;另一种便是新车并不是很受欢迎,那么顾客就会挑选去购买优惠更大的老款车型。很惋惜,现在来看,新款马自达3饱受了许多争议,特别是换回扭力梁非独立悬挂,让许多顾客表明无法承受。所以,从九月份的销量来看,马自达3昂克赛拉的销量有比较显着的攀升,咱们也可以视作为更多顾客挑选消费老款车型。
至于阿特兹(参数|图片)、CX-4(参数|图片)、CX-5(参数|图片)三款车型,特别是后来那两款车型,因为并不处于换代周期,一起近期也没什么大的营销动作,所以CX-4、CX-5销量安稳。阿特兹方面,它比新一代马自达3(参数|图片)首先完结换代,尽管产品相同没有很强壮的晋级,可是至少没有呈现相似马自达3的减配,所以现在来看阿特兹的销量算是慎重有增。
通过剖析,本月马自达品牌销量呈现必定起伏的增加,主要原因仍是拜马自达3换代老款车型终端优惠加大所赐。笔者以为,关于马自达品牌来说,这样的增加性并不简单连续。
马自达CX-5因“熄火门”召回
这边厢品牌交出近期最好的单月销量,可是那儿厢又捅了娄子。依据报导,长安马自达将自2019年11月22日起,召回2017年8月8日至2019年7月2日期间出产的国产第二代CX-5轿车,合计7.7万辆。召回原因则是车辆燃油泵芯内部泵轮发生变形,与周边零件干与,导致燃油泵功用失效,无法给发动机正常供油。极点状况下或许呈现车辆行进中发动机熄火,存在安全隐患。而厂家关于问题的处理方法是免费为召回范围内的车辆替换改善后的燃油泵芯,以消除安全隐患。
马自达品牌在国内顾客的印象中是个肯定的技能门户,许多人都以为马自达品牌产品的技能相对老练或许高端,可是其实近些年来马自达产品现已屡次呈现产品存在缺点并且召回的事例。尽管坊间关于轿车产品存在安全隐患召回这件事到底是正面含义仍是负面含义还存在必定争议,可是关于品牌建造来说,只需有产品召回,必定是对品牌发生负面效果的
写在最终
到到9月底,马自达本年共累计销量为161742辆,在还有三个月的状况下,想要完结27万辆的年度销量方针明显现已不太或许。并且从本月销量增加的原因剖析来看,在淡旺季替换和新老产品替换两大要素的共同地促进下,马自达的销量才牵强增加了3000多辆,这种增加明显是不能继续的。现在关于马自达品牌来说,“全村”仅有的期望都寄托在新款马自达3可以到达多少高度了。(文/钟奕)