终究是什么魔法让第十代雅阁锐·混动成为中高级混动轿车冠军

在刚刚曩昔的11月份，广汽本田第十代雅阁热销19,101辆，1-11月累计销量同比劲增30.4%，创下了雅阁品牌史上1-11月累计销量初次打破20万辆纪录，接连四个季度取得国内中高级轿车商场销量冠军。

11个月20万销量，其中有六次单月销量逾越2万辆，在上市一年后雅阁销量仍旧火爆，要知道，这张成果单是在我国车市接连十六个月同比跌落的大环境下完结的，其背面映射的正是轿车改进型消费鼓起的当下，用户加快挑选更高用车日子品质的趋向，作为中高级轿车的头部担任，年青化且更具诚心的雅阁再一次站在了风口上。

更值得一提的是，混动版俨然成为了雅阁(参数|图片)车型中的要害支撑，11月，第十代雅阁锐·混动收成销量4,615辆，同比增加56.4%，助推1-11月累计销量37,897辆，同比劲增132.2%，稳固了中高级混动轿车冠军车型位置，这个成果，也比一些同级其他汽油车销量超卓不少。那么到底是怎样的魔法，能够招引那么多的顾客愿意为雅阁锐·混动买单呢？

依据各方面的考量，咱们咱们都以为无论是产品技能上，仍是定位上乃至营销气氛作用上，这一产品具有很强的前瞻性。

1、技能中心前瞻性：准确处理了传统汽油车、纯电动车的用车忧虑

提到前瞻性，咱们不得不提第三代i-MMD混合动力体系的先进性。咱们简略做了总结：它具有传统汽油车所具有的便利性，和传统汽油车所不具有的燃油经济性，也具有纯电动车所具有的强扭矩，和纯电动车所不具有的长续航优势。这套驱动体系能有如此优势，归结于它的结构组成和工作方法。

结构上，第三代i-MMD混合动力体系由2.0L阿特金森循环的汽油发动机、内含有发电机、驱动用电机和动力别离设备的e-CVT电气式无级变速箱、PCU（Power Control Unit，动力操控单元）、锂电池组等部分所组成。这体系与市面上的其它混合动力技能比较，少了许多不必要的动力损耗部件，因而变得精简而高效。

体系的高效性体现在它的工作方法上，它具有工作方式，分别是EV行进方式（EV Drive Mode）、混合动力行进方式（Hybrid Drive Mode）以及发动机行进方式（Engine Drive Mode），体系会依据驾驭员油门踏板的力度、车速、路况等作出瞬时反响，切换合适的作业方式。

1、EV行进方式（EV Drive Mode）

在起步以及行进巡航时，锂离子电池向行进用电机供给电量，驱动车辆前行。此刻车辆的运作状况和纯电动车共同，具有了燃油车所不具有的加快敏捷性且不耗费任何油耗。

2、混合动力行进方式（Hybrid Drive Mode）

在需求强力加快时，由发动机驱动发电机，将此电力供给给行进用电机驱动车辆前行。此刻车辆就处于混动动力的工作状况，带来愈加优异的加快功用体现和低油耗优势。

3、发动机行进方式（Engine Drive Mode）

在高速巡航状况下，发动机衔接离合器，发动机直接驱动车轮前行。这时分的混动雅阁便是以近乎燃油车的姿势进行运作了，仍然不失掉传统燃油车型所带来的驾驭娴熟感和趣味。

并且经过剖析体系的工作方法，咱们则能够发现在绝大部分的状况下，第三代i-MMD混合动力体系都处于电动机驱动方式。这就如咱们所说的，它具有纯电动车的强扭矩优势（驱动电机扭矩到达315N·m），可是续航则逾越纯电动车。相较于传统汽油车，它具有电驱动体系，所以燃油经济性上优势显着，可是一起兼备加油便利的状况。

之所以说第十代雅阁锐·混动的产品技能具有前瞻性，原因是这项技能协助人在用车时分处理问题，而不是制作问题。信任第十代雅阁锐·混动的不少车主都体会过，一箱油跑出1000公里的续航路程时的惊喜。使用时，它给你省心，省钱的感觉，这是许多新能源车型所不能企及的高度。

2、定位前瞻性：它预先知道你的需求

绝不只是由于第三代i-MMD动力体系的先进，就能够使得第十代雅阁锐·混动销量的稳步提高。究竟，轿车在当今年代，不只是代步东西，更是社会价值百科的体现。恰恰第十代雅阁锐·混动的定位，就能满意想一起具有奢华、运动、实用性的这一群人。

在气质上，第十代雅阁锐·混动无疑现已摆脱了上一代车型“上了年岁”、“老练慎重”的标签。先进的LED大灯、奢华全景天窗、运动溜背造型和双出排气……这些在第十代雅阁锐·混动身上都全部呈现。这样的设定，令它算是同级车中的香饽饽，由于并没有其它车型能够把“你想要的”融合得如此美丽。

规划上的奢华、运动的确很招引人，可是作为车主更期望内在要“足料”。第十代雅阁锐·混动全系配备Honda SENSING安全超感驾驭辅佐体系。这套体系包含了周全的主动安全配备，如CMBS磕碰缓解制动体系、RDM车道偏移按捺体系、带LSF（低速前车跟从体系）的ACC主动巡航操控办理体系，以及LKAS车道坚持辅佐体系、LWC盲点显现体系、驾驭员注意力水平监测体系等多项功用。

一起，第十代雅阁锐·混动还配备了MVC 360°全景印象显现、CTM后视动态提示体系、带制动功用的PA主动泊车辅佐体系以及PUH行人磕碰防护体系等等。除此之外，Honda CONNECT智导互联体系，具有实时路况导航、拥堵躲避引导、紧迫呼叫服务以及资讯阅读查询等功用。

除了配备奢华外，国人购车较为重视车辆的空间，很多比如证明空间不怎么样的车都注定吃不开。第十代雅阁锐·混动在溜背的造型和车内放置了电池的状况下，能够具有宽阔的空间，这一点的确可贵。

车辆的驱动电池，设置在后排座椅下方

由于在车型规划之初，广汽本田就为第十代雅阁锐·混动从头规划寄存电池的空间，让油箱经过有用的改换形状，使得乘坐空间没有一点的影响。当然，你更觉得难以想象的是，它的行李厢容积到达了573L，然后排座椅仍然具有翻倒功用。

别以为这么一辆奢华的车驾驭起来会很柔软。假如说搭载本田二代1.5T发动机的第十代雅阁，有着超卓的驾驭感触，那搭载第三代i-MMD混动体系的雅阁锐·混动，则给了车主们多种感触。在城市驾驭进程中，大部分时刻都是由电力驱动，更安静的驾驭进程，以及更杰出的隔音作用，都让车主们有逾越等待之感。

假如你期望有着更好的动力体现，把油门踩下去，那两层动力来历会给你痛快的感触。别忘记了，这可是在雅阁的基础上打造出来的混合动力，雅阁+混动，两者相辅相成，完成了1+1>2的绝妙作用。

3、营销前瞻性：从未试过的档次

曾经有句俗话：酒香不怕巷子深。作为广汽本田旗舰车型，第十代雅阁锐·混动实力不容忽视，可是其共同的营销气氛也让许多人不得不为其点赞。

自雅阁锐·混动推出以来，其实力一向备受重视。一箱油（60L）续航路程超2000km，百公里油耗低至3.1L，这些成果都从“雅阁锐·混动极限挑战赛”里得到充沛验证。

年代在改变，第十代雅阁锐·混动不再是简略的高续航、低油耗的“轿车用品”，更多的，是诠释一种精美高雅日子状况，因而“雅阁锐·混动猎奇之夜”应运而生，用富含时髦风格的车型品牌魅力，圈粉很多年青顾客，再度激起顾客对年青、档次日子的猎奇心。

广汽本田倾力打造的“猎奇之夜”，为顾客供给高档次日子体会与高端沙龙服务渠道，让车主们与大咖们能够针对不同日子态度进行沟通。以第十代雅阁锐·混动之名，用“猎奇”之笔，创设更具夸姣姿势的日子图景。

总结：

与其说销量稳步上升是第十代雅阁锐·混动在发挥魔法，不如说这是它在不同维度实力展示的成果。由于成功不会一蹴即至，销量好也不会由于单一优势就能完成，在轿车消费需求继续晋级的当下，第十代雅阁锐·混动用“更晋级的体现”，向商场证明自己得以被喜爱的本钱。