特斯拉Model 3的国产,对自主新能源品牌造成了不小影响,特别是近期调低价格后,有种降维冲击的既视感。即便如此,蔚来李斌在一次采访中曾说到不会降价:由于没有降价空间都是负毛利,所以咱们只能把服务做好。咱们我们能够从中发现,李斌仍持达观情绪,现在蔚来旗下只要ES6和ES8两款产品,上一年1-12月份共卖出超2万的成果,在国产造车新势力中排名榜首。
达观情绪面临车市隆冬是很有必要的,不过也不能无视蔚来与国产特斯拉的价格距离。以最走量的ES6来说,入门款价格35.8万,通过补助后大约33.80万左右,最大续航只要429km。再来看看,国产Model 3规范续航升级版卖到29.905万,并且归纳续航路程也要比ES6多,到达445km,所以两款车的价格差来到4万左右。一边价格低、续航高,一边价格高、续航低,怎样挑选想必我们心里有数。
2020年想要靠ES6和ES8(参数|图片)对立特斯拉,难度不是一般的大,这样的一种情况下蔚来新车将会是焦点。前段时间,EC6轿跑元素SUV正式露脸,该车主打运动、特性,将方针人群定在年青顾客。蔚来EC6外观设计风格连续了家族式特色,辨识度极强的行进气格栅+经典分体式前灯组,给人一种尖锐的视觉冲击。
19年自主车企推出多款轿跑式SUV,相对出彩儿的有吉祥星越(参数|图片)和哈弗F7x(参数|图片)等,而这款蔚来EC6(参数|图片)同样是前低后高的大溜背造型,杰出运动概念。新车尾部,从B柱开端歪斜的线条形成了鸭翼式翘尾,勺形尾灯同样是蔚来轿车经典样式。不过惋惜的是,该车尺度和内饰并没有发布,目测体型和ES6(参数|图片)差不多。
续航是衡量纯电动车的重要目标。据悉,该车共推出两种不同版别,其一运动款搭载前后永磁电机,归纳最大输出功率435PS,零百加快只需5.6S,续航425公里(功能版435公里);其二功能版搭载永磁同步+沟通异步感应电机,归纳最大输出功率544PS,零百加快4.7S,续航605公里(功能版615公里)。从加快成果来看,这两款车功能都不俗,并且续航路程也有明显提高。
价格和装备据悉要在新车上市前发布,不过个人觉得入门版可能会低于30万,究竟特斯拉这头“怪兽”现已来了,下降定价才干更好迎战。这款车首要亮点,功能强悍、颜值辨识度高,用它对立特斯拉能火吗?