探秘避震大哥大KWAutomotive

图：蘑菇 文：461视频：马腾

在前两集的iAcronavi Stance Tour中，咱们带咱们重温了19年12月初的德国埃森改装车展。之后内容中，咱们将持续为咱们带来德国之旅中访问车友们熟知的KW避震器工厂，Eisenmann排气工厂，保时捷博物馆和奔跑博物馆的内容。

欢迎收看#iAcronavi Stance Tour#E06

探秘避震“大哥大”KW Automotive

（文章完毕有彩蛋）

常言道，一套好避震足以令一台车的控制性发作翻天覆地般的全面改变。不过每个人寻求的特性不同，所以很难界定“好避震”具体该怎么界说。不过信任咱们咱们在寻觅查阅的过程中，KW必定是出现率最高的字眼之一。凭仗V3等等明星产品，KW避震在国内车友心中逐渐堆集起了超卓口碑与很多拥簇。上一年iAcro观赏德国埃森改装车展的空闲之余，感谢我国埃森改装车展组委会供给的这次可贵且名贵的时机，让咱们走运来到坐落在Fichtenberg小镇的KW Automotive总部一探工厂内“不为人知”的隐秘。

还没进门，这个职业巨子的总部面积便现已让咱们感到了少许惊奇。45000平米占有着Fichtenberg小镇的一方土地。究竟这儿包括着KW的悉数部分，从开端的规划、研制、制作再到后续出售；悉数工序都在此顺次进行，作业功率显而易见。这儿便是你爱车上KW避震的“老家”。

从1995年开端，KW Automotive开端编写自己的光芒业绩，创始人Klaus Wohlfarth先生在少年时期便对摩托车、轿车发作极大爱好，而在正式建立KW之前，他先挑选开设了一家改装门店，首要是为了便利自己与朋友随时能够调试改装自己的爱车，而且能够用更为低价的价格得到部件。跟着生意进一步开展，重视控制性的他开端有了自己出产避震器的主意。终究在1995年正式建立了KW Automotive，而且当年开发的绞牙避震首秀舞台便是在埃森改装展。次年KW便开端为赛车研制共同的避震体系，说KW避震源于赛事并非侃侃而谈，而是不争现实。从当年的DTM到现在TCR等等不同阶层的轿车赛事，他们注目的Logo可从未缺席。

自从产品推出之后，KW的名望逐渐在车友集体中分散开来；1998年具有了200平米的出产工厂。尽管这个数字并不起眼，但短短三年的开展现已满足迅猛。然后逐渐开展前进为现在面积巨大的总部。当年KW的产品只是对应十余款车型，而作业人员表明现在KW现已研制了对应2300余款车型的产品，而计算下来悉数产品的数目竟然达到了26000种，的确是业界“大哥大”… 不只产品更新速度一直走在前哨，为一些冷门或新车型的研制进展相同有着高明功率。另一点强壮之处便是KW不只是制作改装以及赛车避震，为原厂车规划研制避震也是他们的一大强项，与奥迪、捷豹、特斯拉等品牌有着密切合作。多年来在各个领域积累下的阅历令他们在研制各种有着不同特性或需求的产品时都有着挥洒自若的实力。这也是KW稳坐后商场销量最大的避震品牌的一大窍门。

了解KW Automotive的朋友必定知道KW旗下还有AP与ST这两个定位稍低一些的子品牌。AP扮演着最亲民的人物，供给三者中最入门阶层的产品；ST的定位则是定坐落两者之间，产品线较为丰厚，质量天然不用多言，价格也较为适中；大名鼎鼎的砖叔Ken Block便是ST的强有力“用户”。不过产品线跨度最广、最丰厚的当然还要数KW。三个品牌的悉数产品悉数在这儿的五条出产线中产出，21200平米的出产工厂的制作才能不用忧虑，确保每根避震都能够完美敏捷的制作完毕。

一层这个通透亮堂的车间首要是做调试用处，为一些客户以及自家Demo Car做一些相对简略的调整。KW表明不管是何种车型都必定具有晋级的空间，当然晋级一词不只是围绕在功能与竞技这两点，舒适性、稳定性相同也是一大方向。针对车子的特性去进一步规划与测验，确保它们能够供给给驾驭者需求的特性反应。而有关原厂车型的产品研制上，他们的一大诀窍便是通过新旧款车型进行一系列比照参阅，从中能够找到许多共同点以及启示，保时捷911便是很好的比如。

ST的CIVIC Type-R FK8 Demo car，或许大多数车友都觉得KW/ST对日系车型的照顾有些“短缺”，但他们已开端重视起这一大集体。前不久KW推出了针对十代CIVIC研制的V3避震，国内的车友们又有了新的挑选。

其实不管仍是国外，近年迈车玩家集体一直处于增加趋势；而其间超越对折又是改装玩家，关于这些改装部件屈指可数的老家伙们有着各自的需求。KW也为这些老车玩家们供给定制服务，将新时代的技能与理念运用其间，尽或许为车主供给优异的控制感触。当天咱们还见到了一部BMW M2正在做调试，本以为是车主预备征战赛道，不过作业人员给出的答案却让咱们出人意料：车主觉得原装在日常驾驭时并不舒适，找到咱们来换一套更舒适但能够兼具控制性的避震体系。其实现在不少功能车原装时的避震调教比较健康，假如作为日常代步运用的话的确简略让身体宣布反对的声响；KW往往能给出折衷的完美计划。功能并非主导，全面性才是真理。

来到工厂内部，各位职工各司其职，在各自的工位前高效精准的加工每一个部件。具体的出产工序以及一些过人之处各位能够终究靠视频愈加具体直观的了解，小编在这儿就不再赘述啦。下面咱们就选一些比较风趣的点来看一看。首先是筒身本体的加工，每一款产品的筒身都是特定挑选的钢材，确保高负荷下的刚性。接下来便是运用激光切开机来将钢材处理为分毫不差的规则长度，再用CNC铣床切开抛光、切出牙丝。悉数焊接作业悉数都是工人手工操作，确保满有把握的精准程度，其间一些细微的焊点处理的相同十分详尽。

别看避震的结构看似简略，实践其间上一小部分都是由10至20个部件组成的。作业人员进行计算之后得出的数据是五条出产线上简直总共有将近90000个零件等候逐渐拼装。在拼装完毕后依据需求去送入下一工序的工位进一步拼装或是运送到零件库中细心记载并保存其间。单是这些等候拼装的部件就足以让人目不暇接，但每一个都规整摆放在对应的贮存箱内。各个作业人员相同谨慎详尽，确保每种部件是否合格，都会具体记载并妥善保存。除了避震器之外，像是防倾杆、针对某些装备空气悬挂的车型而规划的电子模块等等部件相同也是KW的产品领域。

通过激光切开机加工出的一些样品以及工人的“个人著作”，这个金属KW Logo很好的表达了这部机器的精密程度。

等候进一步拼装的KW 3-way Competition避震，名副其实的竞技用品。

KW另一点精华之处，也是其他品牌能以比较的部分便是完善高效的定制化服务。你能够提交各种车型、不同绷簧K值、阻尼等一系列数据的订单，这些技艺高明的工人们能够在4-12天之内为你奉上一套彻底定制化的超卓避震。终究一图便是工人正在拼装一套奥迪A4的定制避震，熟练的方法很快便完成了一部部工序。此外咱们还见到了几只定制的BMW E30避震，羊角与筒身一体式结构令人形象深入。拼装完毕之后便是打包结实装箱发货，尽或许将它们快速的运送到客户手中。当咱们问询作业人员日后是否会考虑研制空气避震时，英俊的小哥给出的答案是KW以为空气避震在各方面稍显限制，所以研制了HLS液压升降体系；在确保功能的一起也统筹了某些特定的程度的通过性。45mm的升高起伏足以确保大跑车们在通过减速带或进入地库等状况不用忧虑前唇的安危。

其时的德国街头还很难见到992的身影，不过在这儿看到她的身影也并不意外，究竟产品开发便是要讲究速度。车牌中的内容相同表达了她不寻常的身份。

在出产工厂观赏完毕之后，咱们来到了一间毫不起眼的小屋内，在进门前还有些摸不清脑筋，不过进入之后却让咱们发觉出了一丝“异常”。先是一台在这儿肯定稀罕的道奇RAM SRT-10壮汉，后方还藏匿着Corvette C6与BMW 2002等KW的测验车以及客户寄存的爱车。看似像是一个贮藏车库，不过悉数奥妙悉数聚集在屋内的小门之内。

进门后就被来了一个“下马威”，钟情于欧洲爬山赛的朋友看到这部凶恶的Judd V8 E36赛车必定不生疏，前车主Georg Plasa在这20年间可谓是FIA Hill Climb赛事中最为闻名的车手，一起也是一位常胜将军。这部E36 320i现已得到了彻底的全面进化。一颗原归于勒芒界的Judd KV675万转V8引擎被移植到了机舱内，560hp推进不到1000kg的车身，肯定能够轻松进入癫狂状况。Georg曾斩获很多Hill climb赛事冠军并创下多条赛道记载。而令人倍感怅惘的是，Georg在2011年意大利的赛事中驾驭着另一部Judd V8 134赛车高速失控冲出赛道意外丧生，这无疑车迷们以及赛车界最不肯看到的严酷结局。KW创始人Klaus Wohlfarth先生与Georg曾是挚友，在这件作业发作之后他挑选买回老友这部光芒满满的战车，并由KW专业职工以及部分上一任车队成员对她进行补葺并康复成开端的姿态。持续让这台车子光彩熠熠、完善保存。用这种方法去思念老友，看得出两人之间的宝贵友情以及Georg的影响力。日后有时机咱们会为咱们讲讲这部车背面的故事。

这个小屋便是KW奥妙的避震测验车间，而这套7 Post测验设备能够说是总部内最宝贵的宝物。这套极为强壮的宝贵设备天然是避震出产后进行测验调整的最佳方法。究竟除了几只F1车队外，可没有几家公司能够具有她。简而言之，它的高明之处在于能够模仿出各种路况、地势中驾驭带来的悬挂反应，比如沙漠、山路、各种赛道等，而陡坡、侧向等路况也能够分毫不差的进行模仿；令工程师不用进行实地测验便可取得最准确的避震数据，而且削减车辆不用要的机械损耗。假如数据库中没有所需的模仿行进材料，那么在车辆上安装好相应的传感器进行一次实地测验即可搜集路况信息，一起为对应的产品做精密的数据模仿和剖析。

这部Jeep Gladiator其时刚刚进口到德国还不到一周的时刻，便被工程师拿来开端测验以及收集数据。这台车的开发方针便是在一般路途中能够供给更优越的舒适性，究竟并不是每一位牧马人车主都是每天在崇山峻岭中奔走风尘的洒脱人物，每天在一般路途上驾驭时的反应才是对他们真实重要的部分。当天咱们来到这儿时它正在接受测验，裤裆老爷也上车测验了一把“模仿驾驭”，视频中有记载哦。

尽管这张图有些“惊悚”，不过这位正在歇息的假人兄弟便是这儿的常驻车手，也是这儿的一大功臣。它测验过的车子或许比咱们都要多…

来到地下，7 Post测验设备的“真身”便是在此。杂乱的作业原理简而言之便是通过4个独立的液压体系以及3个制动力施加器等一系列装备合作作业，确保具体完善地模仿出任何一种路面的反应状况。粗大健壮的气管最大可接受220bar的压力，地下更深处还铺有一层厚厚的橡胶垫来缓解设备作业时发作的巨大轰动。

终究测验后得出的效果悉数出现在此，工程师不只要驾轻就熟的自若操作模仿设备的各种功能与设置，更要对反应出的各种悬挂信息有着全面了解。通过四种形式测验后再与其他工程师评论出应对办法，均衡低速/高度减震紧缩频率等等数据再进行下一步测验。超卓的避震器在正式发售前总是要阅历很多测验反复推敲确保反应质量才会批量出产。除了自家产品与赛车的测验之外，这儿也对一些F1车队敞开，每年都会有车队光临这件不起眼的小房子，来到这儿对赛车进行完善的调整。看到这儿，你应该理解了为什么KW的产品能够具有超卓的口碑了吧？

假如要用几个词来描述KW Automotive总部的话，那么谨慎、严厉、完善便能表现这儿每一处暴露的专业气味。一套避震器通过彻底的规划与安装是根底条件，后期全面不容忽略的测验更是要点。这一次开眼之旅也让咱们了解到了什么才是业界佼佼者应有的水准与独特的强壮之处。接下来就请各位按下视频的播放按钮，持续探寻这儿的奥妙吧。

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